二战“不列颠战役”详解：彩色胶片还原战史，英国空军的国运之战
1940年5月24日，当势如破竹的德军装甲部队突然接到统帅部大本营发来的一纸莫名其妙的“停止追击”的命令时，被困在敦克尔克的30余万已经全然丢弃了重装备的英法联军终于获得了一线生机。
等候登船撤离的一队英军士兵
正在等候撤离的这群英军士兵或坐或卧。面对镜头的这位，生无可恋的小眼神望向拍摄者：“你瞅啥？”
5月24日至6月4日的“发电机行动”海上撤退中，英国人穷尽一切手段，连渔船都不放过，几乎用尽了一切只要可以浮在海面上的东西，终于把33.6万英法联军接回了本土。
否则，海峡对面的英伦三岛就只能在剩下的日子里用童子军去对抗阿道夫了……
侥幸得脱的英法士兵
1940年7月22日，历时一个月零两天的“法兰西战役”以贝当的“维西政府”提出休战而结束，此时整个西欧诸国：荷兰、比利时、卢森堡、丹麦、挪威全部向第三帝国俯首称臣，只孤零零的剩下一个英国，靠着一道英吉利海峡还在顽强地和阿道夫抗争着！
早在1940年5月10日德军以136个师绕过“坚不可摧”的马其诺防线时，丘吉尔就敏锐的预见到英、法、比联军必败无疑，“伦敦上空的鹰”不日将会出现！
为此，英国战时内阁于5月27日紧急组建了“飞机制造部”，加速战斗机的产量，提前做好了迎击德国空军的准备。
同时，集中全部力量在全国新建扩建多所空勤、地勤学校，以速成的方式迅速达到了每月毕业200名战斗机飞行员补充到部队的目标。
并且，随着招募飞行志愿者的展开，来自澳大利亚、加拿大、新西兰、美国、南非、阿根廷、牙买加等国家的志愿者们纷纷奔赴伦敦加入英国空军。
法国、比利时、波兰、捷克斯洛伐克等国的残余空军力量也退入英国本土与英国空军并肩作战，成为了一支国际反法西斯空中力量。
加入英国空军的美国志愿者“飞鹰中队”王***飞行员詹姆斯·A·古德森
由美国志愿者组成的第71战斗机“飞鹰中队”，王***飞行员詹姆斯·A·古德森座舱下方的击落德机纪录。
加入英国空军的波兰志愿飞行员
由波兰空军900多名空勤、地勤志愿者组成了第300、第301轰炸机中队，以及第302、第303战斗机中队。
在整个二战期间，共有14000名波兰空勤、地勤人员志愿加入英国空军，一共击落德军各型战机769架、击伤177架；至战争结束，共有2408名波兰飞行员血洒长空2人游戏大全。
加入英国空军的阿根廷志愿飞行员
图中这名飞行员名叫达德利·桑德里·加尔顿·荣，来自阿根廷布宜诺斯艾利斯，整个二战期间共有600多名阿根廷志愿者加入英国空军，其中的154人永远长眠在英伦三岛的土地上。
不知道40多年后的“马岛战争”中，那些与英国特混舰队英勇战斗到最后一刻的阿根廷飞行员中，有没有这些牺牲者的后人？
顺利解决了法国之后，阿道夫的下一个目标自然是瞄准了英伦三岛，苦于德国海军力量的薄弱，英吉利海峡成为了横在德军面前的一道不可逾越的天堑求生之路2mod官网。
于是，击碎英国人的抵抗决心，迫使英国人不战而降签署“和平协议”的重任落到了德国空军的肩上，跨海轰炸英国本土——这就是为了实施“海狮计划”登陆作战的前奏。
阿道夫与戈林
为保证绝对性的压倒优势，德国空军总司令赫尔曼·戈林元帅集结了3个航空队，包括Me109战斗机、Me110战斗机以及斯图卡俯冲轰炸机等共计各型作战飞机2669架，做好了轰炸英国各大城市和重型军工生产基地的准备。
Me109单引擎战斗机
Me109是德国空军投入实战的第一款下单翼、起落架可收放、产生空战王***最多的战斗机。德军排名第一的王***飞行员埃里希·哈特曼（击落352架），排名第二的格尔哈德·巴克霍隆（击落301架）、排名第三的京特·拉尔（击落275架），都是驾驶该型战机创造出来的佳绩。
Me110双引擎远程护航战斗机
Me110远程护航战斗机是一种采用下单翼和双立尾的飞机，一个纵列3座座舱是这款战斗机的主要特征，座舱分别配置飞行员、通信雷达手和射手。由于机体庞大，多用于大机群编队护航、战术轰炸和夜间防空作战，该机绰号“破坏者”。
Ju87斯图卡俯冲轰炸机
Ju87斯图卡俯冲轰炸机拥有精确的投弹性能，投弹误差半径小于25米。时速340千米，高速俯冲最大时速可达600千米，最大飞行载重为4300千克，绰号“空中死神”，是二战时期最为杰出的俯冲轰炸机之一。
休·道丁空军上将
英国皇家空军为抵御德军空袭，于1940年7月15日专门成立了“英国皇家空军歼击航空兵司令部”，司令官为时年58岁的休·道丁空军上将。
“英国皇家空军歼击航空兵司令部”将英国本土划分为4个战略空域，下辖4个歼击航空兵群（飞行大队），共计55个飞行中队：10大队拱卫英格兰西南空域、11大队拱卫英格兰南部沿海城市、12大队拱卫从泰晤士入海口一直到北海延岸的约克郡地区、13大队拱卫英格兰北部空域。
“飓风式”与“喷火式”战斗机双机编队
8月初，英国空军可用于作战的飞机仅有700架战斗机、500架轰炸机。但随着5月27日成立的“飞机制造部”紧锣密鼓的投产，至8月底就已达到了月产1600架的高效产能，其中470架为“飓风式”和“喷火式”战斗机。
51座雷达站遍布全国
英国皇家空军还建立了全国性的雷达预警系统，分为两个层级的51座雷达站遍布全国，仅东南沿海就有38座。中高空层能够识别高度4500米以下的飞机，低空层能够识别高度在750米以下的飞机。
利用雷达预警系统，英国皇家空军能够提前侦测到德军飞机的来袭方向和到达时间，为己方赢得了战场上的主动权。
此外，英国陆军高炮防空部队也临时划归“英国皇家空军歼击航空兵司令部”司令官休·道丁空军上将指挥。
不列颠战役是第二次世界大战中历时最长、规模最大的一次空战。始于1940年7月10日，止于1941年6月22日，以德国空军的最后失败而告终。整个战役历时一年，分为四个阶段——
（1940年7月10日——8月23日）
7月10日至8月12日，德国空军的战术主要以空袭南部港口，轰炸英吉利海峡的护航船队，诱歼英国战斗机为目的。一共出动飞机5376架次，投弹1473吨，击沉英军4艘驱逐舰、18艘运输船、飞机148架。德军也付出了286架飞机被击落，135架被击伤的代价。
8月13日，德国空军称为“鹰日”，全天不间断共投入1486架次进行攻击，英国南部7个机场、数个飞机制造厂连同数十架半成品的飞机被毁。英国空军出动战斗机727架次拦截，在波特兰和南安普敦击落德军飞机47架、击伤80余架。空战中英军损失12架“飓风”式战斗机和1架“喷火”式战斗机。
8月14日因气象不好，德军仅进行了零星攻击。
8月15日，是不列颠之战最最惨烈的一天，史称“黑色星期四”。德军出动第2、第3、第5航空队从南北两个方向对英国同时展开轰炸。
北面攻击群由第5航空队的34架Me110掩护63架He111、50架Ju88，遭到英军第13大队7个中队共计84架战斗机的拦截，德军总共被击落7架Me110、16架He111、6架Ju88。
He111轰炸机
南部，德军投入了975架战斗机和622架轰炸机全天候进行空袭，英国5个机场受到轰炸，其中两个机场停放在地面上的21架轰炸机以及4个飞机制造厂上百架半成品飞机被摧毁。
英军投入22个战斗机中队共计974架战斗机进行截击，击落德军飞机75架，自身损失34架。
8月16日、17日，双方仅有零星空战。
8月18日，英军击落德军飞机71架，自身损失27架。
8月19日至8月23日，英吉利海峡气候恶劣，德军空军未能发动攻势，不列颠战役第一阶段至此结束。
（1940年8月24日——9月6日）
不列颠战役第二阶段，德国空军以摧毁英国机场、雷达站、飞机制造厂等重要设施为战略目标，并对各主要政治中心、工业城市进行轰炸，以期迅速切断英国空军战略物资的保障补充，从而打击军队士气，造***民恐慌，摧毁英国军民的抵抗意志，迫使英国战时内阁签订城下之盟。
德军机群多波次，全天候轰炸英国南部飞机制造厂和雷达站
这一阶段，德军每天出动的飞机都在1000架次以上，8月30日、31日两天更是出动飞机1600架次，重点轰炸位于英国南部的飞机制造厂，并对负责拱卫南部沿海的英国空军第11歼击航空兵群的所属各机场实施全天候、多波次、不间断的轰炸，英国空军第11歼击航空兵群因此遭受严重损失，许多飞机都被德军击毁于地面。
短短两周，英军有195架飞机被击落，171架被重创，南部地区多所雷达站和飞机制造厂被毁，许多飞机还没有起飞就在机场被击毁，而这一阶段，英国飞机制造厂生产出来的新飞机，以及修复受损飞机总数仅为269架。
德国空军轰炸机群
更为严重的是，从开战至今，英国空军已有103名飞行员阵亡，128名飞行员重伤，近百名空军地勤人员伤亡，遭受的损失已达空军整体实力的25%，英国空军几乎再无余力将战争支撑下去了……
虽然德国空军也被击落战斗机214架、轰炸机138架，但经过补充，整体实力并未受到大的影响。
（1940年9月7日——10月12日）
决定战争胜负的转折点往往始于偶然！
8月24日，12架偏航的德军轰炸机飞临伦敦，在市中心投下了炸弹。英国空军以牙还牙，8月25日出动81架轰炸机空袭柏林。
8月28日、8月31日英军又连续两次空袭柏林。9月4日，阿道夫在演讲中誓言：德国空军将要以十倍、百倍甚至千倍的炸弹去回报！
——就此，德国空军在战略上发生了严重错误：从原先重点轰炸英国飞机制造厂、雷达站、重工业基地，不惜一切手段切断英国空军的战争资源，改变为纯粹的，以出气为目的，以报复为手段的去轰炸英国各大城市。
从而让濒临崩溃的英国飞机制造工业重新恢复了造血功能，从9月7日德国空军改变战略重心，重点轰炸英国城市开始，战争胜负的天平已悄悄的移向了英国皇家空军。
9月7日，德国空军对伦敦展开了大规模的空袭，第2航空队625架轰炸机和648架战斗机飞往伦敦，投下了300吨炸弹和燃烧弹。
轰炸过后，伦敦街区变为满目疮痍的废墟。
傍晚，250架德机再次来袭，轰炸一直持续到9月8日清晨。伦敦1300多处房屋被毁，街区成为一片火海，市民死300余人，伤1500余人。
接下来的一周，德国空军对伦敦不分白天黑夜实施大规模的报复性空袭，英国空军却因此迅速恢复了战斗力：损毁的飞机制造厂、雷达站、机场再没有成为轰炸目标，迅速获得了重建。伤亡的空勤、地勤人员也得到了补充。
9月15日，英国空军经过一周喘息后马上投入战斗，19个中队300余架战斗机在伦敦上空迎战德军200架轰炸机和600架战斗机组成的大机群，惨烈的空战持续了整整一天，德军22架战斗机、34架轰炸机被击落，80余架被击伤，其中12架轰炸机在返航途中因伤坠毁。
伤痕累累的德军战机
英国空军损失20架“飓风”、6架“喷火”，另有7架迫降后伤重报废。
这一天成为了不列颠空战的转折点，世界空战史上前所未有的、最为激烈的一天。战后，英国将9月15日定为不列颠空战日，纪念这一辉煌胜利。
9月16日、17日，英国空军发动反攻，出动轰炸机对德军集结在沿海，筹备登陆的船只和部队进行猛烈攻击，击沉击伤德军近百艘舰船，给德军造成了重大的人员和物资损失。
伊丽莎白女王夫妇走上街头慰问民众，成为英国人民抵抗法西斯德国的勇气和毅力的象征
9月18日，阿道夫下令停止在沿海集结船只。
9月19日，英、德空军仅发生了数起零星战斗。
9月20日之后，德军继续对伦敦进行空袭，企图以巨大的物资损失和死亡来迫使英国屈服，但得到的回应是英国皇家空军一次比一次更为坚决的还击。
10月12日，阿道夫宣布将“海狮计划”推迟到1941年春，实际上已经完全放弃了在英国登陆的计划。
（1940年10月13日——1941年6月22日）
从1940年10月13日起，不列颠战役进入到第四阶段，汲取教训的德军又重新回到了正确的空袭战略上来。
德军空袭的重点不再是伦敦，而是针对英国的重点军工工业生产城市，以此削弱英国的军事工业，瘫痪英国空军的战略支撑。猎杀:恶魔熔炉
1940年底，德国空军的损失越来越大，不得不把规模和强度逐渐减小，空袭也由白天转为夜晚，500架次以上的规模几乎不再出现了，除了破坏城市建筑，屠杀平民，制造恐怖外，军事上的作用很小。罪恶都市汉化补丁怎么用
1941年5月10日晚，是德国空军对伦敦进行的最后一次大规模空袭，随着德军空军主力移往苏联边境，这是阿道夫不得不放弃英国前，发泄的最后一口怨气。狙击精英4中文破解版
被炸毁的“老贝利法院”——伦敦最古老的中央刑事法院
当晚德国空军出动各型飞机500余架次，对伦敦进行狂轰滥炸，所有参战飞行员都得到指示：可以将炸弹扔在英国的任何地方！
700吨爆破弹和燃烧弹落在伦敦市区，造成1436人被炸死，1800余人重伤。
1941年6月22日，随着“巴巴罗萨计划”的展开，德军开始进攻苏联，德国空军主力全部转往东线战场，不列颠之战宣告结束。
历时一年的不列颠空战，英国空军总计损失1744架战机，德国空军损失1977架战机。由于空战集中在英国上空进行，德军飞机一旦被英军击落，飞行员不是阵亡就是被俘，因此德军飞行员损失巨大，极大地削弱了德国空军其后入侵苏联时的战斗力。
D日，英国皇家空军第6空降师成功登陆诺曼底。
——从敦克尔克一败涂地的英国军队撤回本土后，正是依靠着顽强不屈的英国皇家空军，才使英国存活下来，最终从这里驶向诺曼底，再次踏上了法国的土地！
